Il trasporto combinato strada-rotaia si impone come una delle modalità per il trasporto delle merci sulle medie distanze con il minor impatto sull’ambiente.
Ogni spedizione trasferita su rotaia riduce il consumo energetico e contribuisce alla tutela del clima. Il trasporto combinato non accompagnato consente di risparmiare mediamente il 29% dell’energia rispetto al trasporto su strada.
Il bilancio per il risparmio del gas serra CO2 si evidenzia in modo ancora più positivo, secondo quanto rilevato da vari studi europei: in media, il trasporto combinato non accompagnato riduce le emissioni di CO2 del 55% rispetto al trasporto su strada.
L’Unione Europea entro il 2030 intende spostare almeno il 30% del traffico merci con spostamenti oltre i 350 chilometri su ferrovia.
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C’è anche l’Interporto della Toscana Centrale fra i protagonisti del percorso che ha portato il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti allo stanziamento di dieci milioni di euro per finanziare proposte per lo sviluppo e l’implementazione dei sistemi informatici degli interporti di rilevanza nazionale. Finanziato con fondi Pnrr la misura vuole valorizzare l’interconnessione digitale fra…
Quadruplicare entro il 2025 il numero di treni merci all’interno del terminal intermodale di Prato e produrre 2,8 milioni di kilowattora di energia green grazie al nuovo sistema di impianti fotovoltaici. Sono i due principali obiettivi del nuovo piano industriale dell’Interporto della Toscana Centrale approvato in questi giorni dal consiglio d’amministrazione. Una progettualità che dovrà…
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